Interpipe環(huán)保與工業(yè)安全總監(jiān)Andriy Ostapets近日表示，由于當前程序上的缺陷以及歐盟委員會缺乏必要的澄清，烏克蘭綠色鋼鐵生產商正在失去客戶和訂單。
歐盟參考文件中默認值不完整
目前市場各方均依賴歐盟委員會去年12月發(fā)布的默認值參考指南?？蛻舾鶕撝改现刑囟–N編碼對應的默認值來比較非歐盟國家。然而，指南中列出的生產工藝路線可能與實際情況不符。以CN代碼7304 19（無縫管）為例，指南為烏克蘭設定的碳足跡為每噸2.596噸，且默認采用高爐-轉爐路線。但事實上，Interpipe采用的是電弧爐路線，碳足跡僅為每噸鋼110公斤（或每噸管材300公斤）。由于該文件未將烏克蘭的電弧爐路線納入，客戶正在拒絕合作并轉向其他國家供應商。例如，阿塞拜疆同類產品的默認值僅為0.240噸，且明確采用廢鋼-電弧爐路線。
額外財務負擔
自2026年1月1日起，客戶已拒絕為烏克蘭產品清關和采購，因為他們需要承擔財務義務。目前Interpipe正在為關鍵客戶墊付這部分資金，這些資金將被凍結長達一年半（直至2027年第三季度）。此外，CBAM證書價格波動也帶來了額外負擔——當前證書價格為67歐元/噸，而各方普遍采用的基準價為90歐元/噸，價差帶來的額外負擔約為25%。
核查機制的不確定性
烏克蘭核查機構需在歐盟國家獲得認證才能被授權核查報告，而歐盟核查機構也需在非歐盟國家確認其認證。目前，烏克蘭核查機構因未獲認證無法提供服務，歐盟核查專家因不了解認證機制也無法進入烏克蘭。這種機制與MRV ETS要求不同，因為需要對上游環(huán)節(jié)進行核查，而目前缺乏相應的核查方法學。
Interpipe的應對建議
完全豁免CBAM對烏克蘭并不可行。建議在戰(zhàn)爭期間暫停財務義務，同時保留報告要求，以建立可靠的碳足跡數(shù)據基礎設施。烏克蘭目前綠色鋼鐵約占全國鋼鐵總產量的15%（戰(zhàn)前約為1%），而歐盟委員會內部在CBAM流程和文件方面仍存在缺口，此時對烏克蘭討論財務義務并不合理。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
